morire Ferrovie tedesche lo presume Sciopero dei macchinisti Durante questa settimana milioni di passeggeri incontra La società ha annunciato un mercoledì al venerdì Notfahrplan Con un'offerta molto bassa. “Per questi viaggi la DB utilizza treni più lunghi con più posti. Tuttavia la corsa non può essere garantita”, ha annunciato domenica sera la compagnia. Intanto anche le Ferrovie intendono intraprendere azioni legali contro lo sciopero.
Ai passeggeri viene chiesto di evitare o posticipare i viaggi in treno non essenziali durante lo sciopero. Ci saranno grandi differenze in tutta la Germania riguardo al numero di treni che potranno essere utilizzati nel trasporto regionale. “Il trasporto ferroviario di merci avrà enormi vincoli per l'industria e l'economia”, si legge nella nota.
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I biglietti possono essere utilizzati successivamente
La compagnia ha inoltre annunciato delle regole di buona volontà: tutti i passeggeri che a causa dello sciopero vorranno posticipare il viaggio previsto tra mercoledì e venerdì potranno utilizzare i propri biglietti successivamente. Il collegamento ferroviario è stato interrotto. La prenotazione del posto può essere cancellata gratuitamente. Anche i viaggiatori a lungo raggio hanno la possibilità di anticipare il viaggio.
Il sindacato dei macchinisti GTL vuole scioperare il trasporto passeggeri dalle 2 di mercoledì alle 18 di venerdì, una settimana in cui si prevedono gravi disagi al trasporto stradale a causa delle proteste degli agricoltori. L'esperienza è stata che alcuni treni non funzionavano come previsto anche prima dello sciopero. Inoltre, di solito è necessario del tempo prima che il traffico ritorni alla normalità.
Pan vuole un'ingiunzione
L'azienda ha annunciato che presenterà domanda al Tribunale del lavoro di Francoforte per un'ingiunzione d'urgenza per porre fine allo sciopero. Secondo il gruppo non esiste alcuna base legale per lo sciopero.
Con lo sciopero il sindacato attorno al suo leader Klaus Weselski vuole esercitare pressioni Controversia sui pagamenti Nessun aumento a riguardo SoldiMa in giro Orario di lavoro ridotto per i lavoratori a turni con retribuzione piena sta andando Le ferrovie lo hanno negato. Durante due brevi scioperi di avvertimento della GDL l'anno scorso, la ferrovia ha dovuto cancellare l'80% dei suoi servizi di trasporto a lunga percorrenza. Gli effetti del trasporto regionale variano notevolmente da regione a regione. I treni sono quasi non operativi in alcuni stati federali. Se la partecipazione agli scioperi non è fondamentalmente diversa, ora ci si possono aspettare risultati simili.
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Controversia riguardante l'agenzia di noleggio
“Crediamo che questo sciopero non solo sia del tutto inutile, ma non sia nemmeno legalmente consentito”, ha affermato Martin Seiler, direttore delle risorse umane della Deutsche Bahn. “Perché il sindacato dei macchinisti ha perso il suo potere contrattuale creando la sua cooperativa provvisoria di lavoro.”
La GDL ha fondato quest'estate questa cooperativa chiamata Fair Train. Secondo Veselski l'obiettivo dell'azienda era quello di prelevare i macchinisti dalle ferrovie e assumerli alle compagnie ferroviarie alle loro condizioni di pagamento. Non è chiaro se funzionerà, soprattutto se ci saranno abbastanza macchinisti per lavorare sul treno rosso lontano dalle ferrovie.
Le ferrovie vedono nella cooperativa un paradosso: dal punto di vista dell'azienda, la GDL agisce sia come datore di lavoro che come sindacato. Per questo motivo recentemente le ferrovie hanno intentato una causa contro la GDL presso il Tribunale del lavoro dell'Assia.
Veselski domenica ha criticato la causa definendola una “pistola fumante” e ha negato le accuse. Mostra la “disperazione di un capo socialmente alienato che non ha alcuna paura di sbarazzarsi del potente GDL, non importa quanto ridicolo”.
Una decisione preliminare del tribunale del lavoro può essere presa rapidamente in un procedimento accelerato. I giudici potranno esaminare il caso già da lunedì.
